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avion

Accidente Aereo en Hueva

Martes 28/08/1973

   

Información:

Fecha: 28 AGO 1973
Hora: 21:45 (Hora de España: 22:45) - Fase Lunar: Luna Nueva
Tipo: Lockheed C-141A-10-LM Starlifter
Operador: United States Air Force - USAF
Registro: 63-8077
Numéro de série: 300-6008
Año de Construcción: Desconocido
Horas Totales de la Célula: 14.372 h.
Motores: 4 x Pratt & Whitney TF33-P-7
Tripulación: Ocupantes: 7 / Victimas: 6
Pasajeros: Ocupantes: 18 / Victimas: 18
Total: Ocupantes: 25 / Victimas: 24
Daños en la Aeronave: Perdida Total
Consecuencias: Perdidas (Daños Irreparables)
Ubicación: Hueva (España)
Fase: Aproximación (APR)
Naturaleza del Vuelo: Militar
Aeropuerto de Salida: Ellinikon Aeropuerto Internacional Atenas (ATH/LGAT), Grecia
Aeropuerto de Llegada: Torrejón AFB - Madrid (TOJ/LETO), España
   
Fuente

 

 

Descripción:


El vuelo C-141 salió de Atenas en un vuelo nocturno a Madrid, la primera etapa de un vuelo de vuelta a McGuire AFB. La tripulación fue autorizada a una aproximación ILS a la pista 23 de Torrejón. Las condiciones atmosféricas informaban de cielo nublado a 20.000 pies con 10 NM de visibilidad. Durante el descenso la tripulación olvidó utilizar el protocolo de descenso, y por tanto no cambiaron el altímetro de las 29,92’’ (pulgadas) a la altitud local de 30,17’’.

Tampoco conectaron el radar de altura. Estando en el FL60 el piloto fue autorizado a volar a una altitud inferior. Debido a la densidad de tráfico en la radio, la autorización fue confusa. No estaban seguros de si el controlador les había autorizado a bajar a 5000 o 3000 pies. La tripulación se puso de acuerdo en que tenían que ser los 3000 pies, y así contestaron, “3000 pies”, pero el controlador tampoco se dio cuenta del error. Se volvió a informar, pasando de 5000 a 3000 pies, a otro controlador, que tampoco se percató del error. Acercándose ya a los 3000 pies el navegador detecto una colina por delante y por encima de su altitud, pero el piloto confirmó que, “todo parece claro por delante”, ya que tenía las luces de la base aérea visibles debajo en el valle. A una altitud de 3050 pies (929 metros), y a una velocidad de 250 nudos (463 Km/h), el avión impactó contra el terreno cerca del borde de una meseta. El avión se elevó otra vez, dio la vuelta y se estrelló contra un barranco en posición invertida.

A la hora del accidente la tripulación había dormido solo 8h en las últimas 60. La investigación determinó que varias teclas del panel de mando estaban en posición incorrecta, lo que indicaba la fatiga de la tripulación.

Ironicamente, estabilizaron a 3000 pies con sus altímetros aún fijados a 29,92", esto no permitió a la aeronave descender aún más, estrellandose por 179 pies (54 metros)

Fuente:
» C-141 Lifetime Mishap Summary / Teniente Coronel. Paul M. Hansen, USAFR, Ret. McChord AFB WA (1 Octubre, 2004)

 

Info: 1 nudo = 1,852 Km/h | 1 pie = 0,3048 m

 

 

 

Datos Técnicos Lockheed C-141A-10-LM Starlifter

 

C-141A, KAO C-141a, KAO

C-141B, C-141C C-141B, C-141C

Longitud:

44,2 m

51,3 m

Envergadura:

48,8 m

Altura:

12,0 m

Superficie alar:

300 m²

Carga útil máxima:

28,8 toneladas

42,5 toneladas

Peso máximo de despegue:

143,6 toneladas

147,0 toneladas

Velocidad máxima:

919 km / h

912 km / h

Rango máx. De carga útil:

6.566 km

4723 km

Motores:

4 × Pratt & Whitney TF33-P-7,cada uno con 91 kN de empuje

Tripulación:

Cinco (piloto, copiloto, dos ingenieros de vuelo, un loadmaster)

 

 

El Lockheed C-141 Starlifter es un avión de carga militar de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, desarrollado en la década de 1960 y en servicio hasta el 2006. Está siendo reemplazada por el C-17 Globemaster III y C-5 Galaxy.

c-141

 
 

Fotografías Lockheed C-141

Foto de un Lockheed C-141 similar al siniestrado en Hueva. Fuente "c141heaven.com"

638077

© Copyright: USAF Photo - USAF Museum at Wright - Patterson

 

 

Otros C-141 como toma de referencia

Algunas de estas fotografías podrían estar sujetas a © Copyright por sus respectivos autores

 

 

Lugar del Accidente

 
1
1.- Lapida conmemorativa que recuerda a los fallecidos en el accidente. Se puede leer en ella: "En este lugar fallecieron 24 subditos americanos en accidente aereo ocurrido el día 28 de Agosto de 1.973. Hueva 20 Octubre 1.973"
 
3
2.- Olivar donde se encontraba invertido y ardiendo el C-141 (la mayor parte) y primer lugar donde llegaron los vecinos de Hueva tras escuchar el accidente desde el pueblo.
 
2
3.- Antonio Beas acompañado por Cintia, una de sus nietas, nos muestra el lugar del primer impacto. El avión chocó y se partió en dos, aquí se encontraba la cabina, en llamas, y fue donde Antonio rescató al Teniente William H. Ray, que aún estaba dentro de la misma.
 
4
4.- Otro olivar cercano al lugar del accidente y donde fueron encontrados más restos del C-141
 
5
En la foto se puede observar un trozo de chapa perteneciente a los restos del C-141 y que todavía se pueden encontrar facilmente en la zona del impacto.
 

Mapa de Situación

ampliar

Click para ampliar
 

Fotografías, Octubre de 1.973

Representantes de la embajada americana agradeciendo al pueblo de Hueva las labores de rescate en el accidente del día 28 de Agosto de ese mismo año. Mención especial para Antonio Beas Pérez de Tudela y Victor Martínez que rescataron al único superviviente de la catastrofe, el Teniente William H. Ray.

 
 Fotografías cedidas por Antonio Beas
 
 

 

 

 

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